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SAFIR autocar interurbain

Nombre de places assises : 49 (+1)

PTAC : 14 000 kg
Nombre de passagers : 49 places assises
Moteur : CUMMINS
Puissance : 300 ch à 2200 tr/mn
Refroidissement : à eau
BV : ZF S6 - 85
Direction : ZF
2 portes louvoyantes:
Boite de vitesses : manuelle
Suspension : pneumatique et mécanique
Utilisation :
Autocar interurbain destiné au transport de voyageurs.
CARROSSERIE :
Ossature en tubes métalliques soudés électriquement, habillée de l’extérieur par des panneaux en tôles d’acier et intérieurement par des panneaux en célamine.(pavillon et côtés latéraux)
PLANCHER :
En bois merrain avec garniture en moquette. Les côtés latéraux sont habillés en moquette
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cars snvi

Autocars SAFIR climatisé

Nombre de places assises : 49 (+1)
PTAC : 14 000 kg
Nombre de passagers : 49 places assises
Moteur : CUMMINS
Puissance : 300 ch à 2200 tr/mn
BV : ZF S6 - 85
Direction : ZF
2 portes louvoyantes :
Poids total en charge : 14 600
Utilisation :
Autocar interurbain destiné pour le transport de personnes.
Options :
Climatisation
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cars snvi


SNVI L’autocar interurbain de 49 places assises (type SAFIR) est le véhicule destiné aux transports grandes lignes de voyageurs. Développé sur la base mécanique du 49 L6, dont plusieurs milliers d’exemplaires sont en exploitation et assurent avec toute la fiabilité et la qualité requises ce mode de transport dans toutes les régions d’Algérie et en Afrique (Sénégal en particulier).
Conçu sur la base classique de châssis à longerons renforcés, ce produit se présente sous la configuration suivante :
  • Le châssis :
    • Le cadre châssis, de conception et de fabrication SNVI, se présente sous la forme de 2 longerons en acier emboutis en U, entretoisés par des traverses en acier.
    • L’essieu avant de type rigide, est de conception et de fabrication SNVI, il est en acier forgé.
    • Le pont arrière dont la cuve est issue de la fonderie de la SNVI, est composé d’éléments mécaniques (pignons, couronne etc.) tous usinés dans les ateliers de SNVI.
    • La direction à assistance hydraulique est de fabrication ZF.
    • La suspension est de type mixte : pneumatique et mécanique (coussins d’air et ressort à lames) spécialement adaptées aux exploitations sur routes présentant des déformations (nids de poules et dos d’âne).
  • La superstructure (ou carrosserie), est entièrement fabriquée dans les ateliers de la SNVI:
    • La structure est en tubes d’acier galvanisé.
    • La carrosserie est montée sur la base de tôles embouties ou pliées issues des centre de production de la SNVI.
    • Les pièces de garnissage et éléments en polyester sont produits dans les ateliers de SNVI.
    • La sellerie (siège passagers) est de production SNVI
  • Le groupe motopropulseur (moteur et boites de vitesses ) est approvisionné auprès de constructeur de renommée mondiale, Cummins pour le moteur et ZF pour la boite de vitesses. Ces deux organes sont de la dernière génération.
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